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              鄭州發(fā)電機出租科普:直流發(fā)電機為什么絕跡了?

              2018-08-01 00:00:00    來(lái)源:www.jan168.com    點(diǎn)擊:37897    喜歡:2

                     鄭州發(fā)電機出租科普:直流發(fā)電機為什么絕跡了?

                關(guān)于汽車(chē)的發(fā)電機,這里有一段歷史?,F在汽車(chē)大多都是12V直流電源,發(fā)電機則是一臺交流發(fā)電機。交流發(fā)電機能夠產(chǎn)生交流電,交流電經(jīng)過(guò)轉換后變成直流電,然后供給汽車(chē)的12V電瓶及車(chē)上電器設備。交流電這么麻煩,還需要轉換才能被使用,為什么不直接用直流發(fā)電機來(lái)發(fā)電呢?


                事實(shí)上,從20世紀初到20世紀60年代,汽車(chē)上面用的都是直流發(fā)電機。直流發(fā)電機能夠直接給電池和車(chē)上電器供電,那為什么現在的汽車(chē)都是用的交流發(fā)電機呢?答案很簡(jiǎn)單,就是交流發(fā)電機結構更簡(jiǎn)單,發(fā)電效率更高,而且將交流電轉化成直流電的整流器成本非常低(交流發(fā)電機中的柴油發(fā)電機非常實(shí)用,發(fā)電機出租租賃的大部分為柴油發(fā)電機)。

                接下來(lái)我們簡(jiǎn)單講講汽車(chē)發(fā)電機的歷史。早期的內燃機汽車(chē)使用電磁感應的原理來(lái)發(fā)電,首臺經(jīng)過(guò)報道并且制造出來(lái)的直流發(fā)電機成品,由法國人波利特·皮克西(Hippolyte Pixii)制成。直流發(fā)電機實(shí)際上也產(chǎn)生交流電,且看下面的簡(jiǎn)圖,發(fā)電機分為轉子和定子,定子產(chǎn)生磁場(chǎng),而轉子旋轉并且切割磁感線(xiàn),產(chǎn)生電流。

                由于轉子切割磁感線(xiàn)的方向在旋轉的時(shí)候發(fā)生改變,自然電流的方向也會(huì )改變,這便是交流電。經(jīng)過(guò)一套機械裝置,可以將其稱(chēng)為“換向器”,當發(fā)電機產(chǎn)生反向電流的時(shí)候,換向器能夠更換連接,使得電流的方向在轉子旋轉的整個(gè)過(guò)程中,都不會(huì )發(fā)生變化。

                盡管交流發(fā)電機更簡(jiǎn)單、更輕,但它不直接輸出汽車(chē)所需的直流電,而且直流發(fā)電機只需要簡(jiǎn)單的機械轉換就能夠產(chǎn)生直流電,那么交流發(fā)電機的意義何在?其實(shí),直到20世紀50年代后期,硅二極管整流器的出現才使得交流發(fā)電機轉化成直流電的方案變得有意義。

                這些整流器能夠很好地將交流電轉化成直流電,這使得汽車(chē)能夠使用上更簡(jiǎn)單并且更強大的交流發(fā)電機。真正發(fā)展這一想法并將其推向市場(chǎng)的車(chē)企是克萊斯勒,加上美國國防部的贊助,克萊斯勒在整流器和變壓器方面經(jīng)驗十足。

                第一輛配有交流發(fā)電機的汽車(chē)是1960款普利茅斯(克萊斯勒的分部)Valiant。交流發(fā)電機一個(gè)最明顯的優(yōu)點(diǎn)是,在汽車(chē)怠速的時(shí)候,交流發(fā)電機仍然能夠產(chǎn)生足夠的電量并且為電池充電。當時(shí)大多數的直流發(fā)電機都無(wú)法做到這一點(diǎn)。整流器的成本下降,在加上交流發(fā)電機本身的優(yōu)點(diǎn),使得交流發(fā)電機和整流器的組合替代了直流發(fā)電機。

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